写于 2018-12-05 09:03:08| 亚洲城唯一线上官网| 股票

轨道交通在5月14日上午是非常不安,旅客可以在五个城际依靠平均在TGV,TER或法兰西岛区域铁路的三个之一,根据区域对比情况

据SNCF,前锋星期一率,工作人员需事先申报(也就是说,少不得列车的运动),并且前测量的一天,星期天,5月13日,达49.8%水平略高于4月3日记录的水平(48%)

与往常一样,驾驶员的动员水平特别高(76%),控制器的预通知率也超过70%(74.2%)和控制器的36%

周三,5月9日,罢工者的比例已下降到14.46%,在早晨,因为运动的开端最低,动力依然调动大多数(53%)

这天星期一,5月14日也给出了代表大众集团(CGT-铁路职工,UNSA轨,SUD轨和CFDT-Cheminots)的四个工会与147名万名员工的SNCF的推出磋商的开始,自挑战开始以来联合起来

这次公民投票“支持或反对政府支持铁路协定”,被称为“votaction”工会,将结束于5月21日,在参议院考试改革前几天

如果没有法律地位和被视为“非法”,由法国国营铁路公司的管理,咨询设计,根据洛朗伯杰的CFDT的秘书长,为“行动的一种形式,”为宗旨,“解释给铁路职工内容这项改革与他们讨论“

这种运动的激增是否构成了冲突的真正复兴,或者只是动员的天鹅之歌是否已经开始失去动力,还有待观察

坦白腐败的罢工涉及风险:孤立行动和顽固的风险

5月14日上午,交通被停止,因为在接触网厄尔“恶意”行为在巴黎的圣拉扎尔和诺曼底之间的列车

担心此类行为的SNCF将提出投诉